Otomobil

Crimson Bull’un Motoru ‘Jaguar’ı Satın Aldığından Beri Yapılan En Büyük Yatırım’

Crimson Bull’un Motoru ‘Jaguar’ı Satın Aldığından Beri Yapılan En Büyük Yatırım’ A5 ikili taşıt yolunun açılmasından bu yana Milton Keynes’te bu kadar heyecan yaşanmadı. Crimson Bull Racing kendi Method 1 motorunu geliştiriyor; bir sürü döner kavşağa sahip olmasıyla ünlü bir kasabadaki üssünden inşa etmek.

Evet, Milton Keynes. ‘Somut ineklere’ ve gerçekten devasa bir alışveriş merkezine ev sahipliği yapan Sir Cliff Richard, bir zamanlar Ses için Kablolu video, MK yakında hem Method 1 şasisinin hem de motorların tek bir temelde inşa edildiği tek konum olarak Maranello’ya katılacak. Evet, Maranello muhtemelen daha iyi yiyeceklere sahip, ancak Maranello kapalı bir kayak pistine sahip mi? Kesinlikle.

Crimson Bull takım patronu Christian Horner TopGear.com’a, “On yıllardır motor üreten Mercedes, Ferrari ve Renault gibileriyle karşı karşıya gelmek … bu küçük bir girişim değil” dedi. “Ve Milton Keynes içindeki kampüs içindeki şasi ekibiyle tamamen entegre etmek, Ferrari dışında bu tam entegrasyona sahip tek takım olduğumuz anlamına geliyor.

“Bu, HPP’nin yaratılmasından bu yana en önemli motor operasyonu. [AMG’s ‘High Performance Powertrains’ in Brixworth]ve bundan önce muhtemelen Cosworth, ”diye ekledi.

Doğal olarak işin içinde çok para var – Horner, güç ünitesi üzerinde çalışan insan miktarını (yaklaşık 300) ve tüm ekipman ve tesis maliyetlerini vb. Gösteriyor. Tam olarak ne kadar olduğunu söylemedi, sadece “Crimson Bull’un Jaguar’ı satın aldığından beri yaptığı en büyük yatırım [F1] geri 2004’te ”.

Christian Horner, MK’deki Crimson Bull Powertrains tesisini geziyor. Not: tur sırasında tüm çalışmalar askıya alınır. Fotoğrafçılık: Getty Photos

Nitekim Horner, 2004 sonlarında Jaguar’ın Method 1 takımını Ford’dan satın aldığından beri Crimson Bull’la birlikteydi (öncesinde Jackie Stewart’ın F1 takımıydı). 2005 yılında, ilk Crimson Bull F1 arabası olan ‘RB1’, bir Cosworth V10 kullanılarak piyasaya sürüldü. Ekip, 2007’den itibaren motor tedarikçisi olarak Renault ile uzun ve dramatik bir ilişki kurmadan önce 2006 yılında bir yıllığına Ferrari V8’lere geçiş yaptı.

Hızlanmak birkaç yıl aldı, ancak bir kez uçup gidince, hepimiz The Run’a tanık olduk: Crimson Bull gibi göründüğü 2010 ile 2013 yılları arasında sürücü ve takım şampiyonalarının arka arkaya dörtlü taraması. ve Sebastian Vettel, Method 1’e yüzyıllar boyunca hakim olacaktı.

Sadece bir yıl sonra – motor düzenlemelerinde yapılan kapsamlı bir değişikliğin ardından – Horner, “kabul edilemez” performans ve “çok güçsüz bir motor” için halka açık bir şekilde Renault patlatıyor. Önümüzdeki birkaç sezon boyunca, bu ilişki olağanüstü bir şekilde bozuldu – Crimson Bull, Renault’nun motorlarını TAG birimleri olarak yeniden markaladı – tamamen ayrılmadan ve Honda’yı (McLaren ile ‘zor’ bir ilişkiden çıkıyor) motor ortağı olarak görevlendirmeden önce.

Lewis Hamilton ve Mercedes’in duruşmalar üzerinde sağlam bir tutumu olduğunda, işler yukarı doğru bakmaya başlar – ve alabileceğiniz kadar “yukarı”. Crimson Bull, 2019’da üç galibiyet aldı – Verstappen sürücüler şampiyonasında 3. oldu – ve 2020’de birkaç galibiyet daha. Bu sezon şimdiden Crimson Bull, Merc ile eşit seviyelerde.

Ancak daha sonra Honda, bu sezonun sonunda Method 1’den tamamen ayrıldı ve takım 2020’nin sonlarında spordan emekli olacağını duyurdu. Horner, TG’ye şunları söyledi: “Honda çekilmeye karar verdikten sonra bence etkili bir şekilde sahip olmanın faydalarını gördük. bir ‘işler’ ilişkisi. Ve müşteri olmaya geri dönmek için…

“İyi bir müşteri olamazdık” diye gülüyor.

“Çok talep ediyoruz. Çok hırslıyız. Mercedes bize tedarik etmezdi [engines]. Renault tedarik etmek istemedi ve bu yüzden kendi kaderimizi kontrol etmemiz gereken bir kavşağa ulaştık ve biz de tam olarak bunu yaptık. ”

Motor gelecekte bir şey olarak adlandırılabilir, ancak şu anda bir Crimson Bull motoru olacak

Zaman çizelgesi şuna benzer: Crimson Bull, önümüzdeki yıl Honda’nın motorunu ‘IP’ olarak kullanacak, donma başladığı zaman, 2024’e kadar, hatta yeni motor düzenlemelerinin ne zaman yürürlüğe girdiğine bağlı olarak potansiyel olarak 2025’e kadar. Horner’a göre, bu düzenlemeler hala çok tartışılsa da, “herhangi bir OEM’in felsefesi tarafından dikte edilmeyecek, bu yüzden spor için neyin doğru olduğu; gösteri için, rekabet için, maliyetler için doğru olanı ”. Nitekim, turbo-hibrit çağına ilişkin ağıtları gürültüye (iyi bir gürültüyü seven, kendini itiraf eden ‘eski kafalı’ türden bir adamdır) ve caydırıcı maliyetlere kadar uzanır.

Bu kayıtlar kesinleştiğinde, Crimson Bull… An Engine ile ortaya çıkacak. Ne isim bu motor alacağı birçok spekülasyon konusu olmuştur. Mercedes-AMG takım patronu Toto Wolff, onun Porsche olabileceğini düşünüyor; VW’nin Method 1’e girme arzusuyla ilgili ‘açık sırrı’ işaret etti.

Horner’a olası Porsche bağlantılarını sorduk. “Tüm VW Grubu, Method 1’de uzun vadede ne yapmak istediklerini analiz ediyor,” dedi TG, “ve bekleyecek durumda değiliz. Bu yüzden bu projeye devam ettik, onu şirkete taşıdık. ”

Bize “Motor gelecekte bir şey olarak adlandırılabilir” dedi, “ancak şu anda bir Crimson Bull motoru olacak.” Porsche ile daha sonra bir iş birliği olup olmadığı daha sonra görülecek.

Ama gelecek bir kaçış yolu. Donma başlamadan önce olabildiğince fazla Mercedes-AMG yeteneği kaçakçılığı yapmak gibi küçük bir mesele var, bunların başında, ekibin teknik direktörü olmak için Crimson Bull’a giden eski Merc mühendislik başkanı Ben Hodgkinson da var. Daha bu hafta daha eski Merc askerleri açıklandı.

“O harika bir adam,” dedi Horner, Hodgkinson için. “İşin tüm güç ünitesi tarafı için teknik tempoyu belirleyecek. Sanırım çoğu zaman motorcular biraz unutulur ve hafife alınır. Hepsinin tek bir çatı altında, aynı tesiste ve ekibin büyük bir kısmında olması inanılmaz derecede çekici.

“Gerçekten yetenekli, anahtar kişileri işe almak için kesinlikle mücadele etmedik,” diye ekledi.

Tabii ki mücadele etmediler – Milton Keynes’in 130 kavşağı ve A5 ile ilgili küçük bir mesele var.

 


Tekno Nesil

Teknonesil.com sitesi içeriği tamamen bilgi amaçlı olup Teknoloji hakkında güncel hayata dair merak edilen tüm konuları ele alan ve en doğru bilgileri en güncel haliyle okuyucularına ulaştırmayı amaçlayan teknoloji sitesi.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu