Otomobil

Ferrari 812 Competizione ve Competizione A

Bu Ferrari 812 Competizione ve Competizione A ; Kraliyetin dramatize edilmesinde, Shakespeare’in eşi benzeri yoktur. Ve yine de, sevgiye ve kaybına yeni bir dil vermesine ve edebiyatın gelmiş geçmiş en iyi tek satırlıklarından bazılarını sunmasına rağmen, büyük adamın bile bu Ferrari V12’nin büyük olasılıkla tam sohbette yapacağı gürültüyü tanımlamakta zorlanacağından şüpheleniyoruz.

Tüm dünya bir sahneyse, o halde, onun en gürültülü oyuncularından birini sunmamıza izin verin. Bu Ferrari 812 Competizione ve üstü açık kardeşi Ferrari 812 Competizione A. 9.500rpm ağla ve V12’nin kaymasına izin ver, muhtemelen yazmazdı.

812 Competizione, şaşırtıcı olmayan bir şekilde, 812 Superfast’in bir versiyonudur; Her şeyin 11’e çıktığı bir tür alternatif gerçeklik Superfast. Ve kendine saygılı herhangi bir Ferrari’de olduğu gibi, o büyüleyici V12’nin ihlaline bir kez daha giriyoruz.

Hala 6,5 ​​litrelik, sadece bu Competizione uygulaması için Ferrari, pistonları yeniden tasarladı, titanyum biyel kolları (yüzde 40 daha hafif) taktı, piston pimlerine elmas benzeri bir karbon (DLC) kaplama uyguladı ve krankı yeniden dengeledi (kendisi öncekinden yüzde üç daha hafif). Yeni silindir kafaları, kamlar için F1 teknolojisi (DLC ile kaplanmış), yeniden tasarlanmış bir giriş sistemi (manifold ve plenum boyunca) ve değişken geometrili giriş yolları vardır.

Sonuç olarak: 819bhp (daha fazla güç), 513lb ft (biraz daha az tork) ve “kırmızı çizgiye doğru düşmeden kesme noktasına kadar muazzam bir hızda devir yapan bir motor”. Şimdi 9.500rpm’de daha yüksek oturan kırmızı bir çizgi. Bu bir motor değil, beş perdelik bir dram.

Regular Superfast’ta bulunan aynı yedi vitesli çift kavramalı şanzımanla eşleştirildi ve burada yüzde beş daha hızlı vites değiştirecek şekilde kalibre edildi. Measurement ‘soğuk sert’ sayılar verirdik ancak 2,85 saniyede 0-100 km / saat, 7,7 saniyede 0-124 mil ve saatte 211 mil üzerinde azami hız soğuk değildir. Bu sadece Süper- peki, fikri anladınız.

Competizione, Facet Slip Management’ün (AKA Bu Kahraman Modunu İzleyin), 38 kg’lık devasa bir ağırlık kaybı – kısmen yeni karbon fiber jantların da yardım ettiği – ve bol miktarda aero.

Yeni bir hava giriş düzeneğinden bahsediyoruz, motorun daha iyi soğutulmasına ve gövde altı açıklıklarının azaltılmasına yardımcı olan yeni kaput ‘kanadı’ ve kavisli hava deliklerinin her iki tarafına da havalandırılıyor. Daha hızlı olduğu için daha iyi fren soğutmasına ihtiyaç duyar ve bu nedenle SF90’da piyasaya sürülen bir sistemden daha iyi fren soğutması alır.

812 Comp’a giren ve çıkan havayı kanalize etmek için birçok iş yapıldı. Superfast’tan yüzde 30 daha fazla ön bastırma kuvveti üretir. Ve o araba gibi, ön difüzör de 155mph’nin üzerinde açılan pasif bir mobil aero sisteme sahip.

Arka difüzör artık 812’nin tüm genişliğini genişletiyor, yani Superfast’in her iki tarafındaki ikiz egzoz borusu, her iki taraftaki tek bir boru lehine fırlatıldı.

Aynı zamanda, son on yılda F1 otomobillerinde görüldüğü gibi, arka bastırma kuvvetini artırmaya yardımcı olan bir tür ‘patlamış’ arka difüzöre sahip. Spoyler de daha yüksek ve daha geniştir ve yeni difüzör ile işbirliği içinde çalışır.

Oh, ve muhtemelen fark ettiğiniz gibi, a) “arka aksın basınç alanını yeniden dağıtmak” için arka camın yerini alan girdap jeneratörleri var, ancak çoğunlukla b) gerçekten çok havalı görünüyor. Bu jeneratörlerden yoksun olan Competizione A, bunun yerine uçan payandalar arasında bir köprü kurar, bu da havayı arka spoylere yönlendirmekle aynı etkiye sahiptir.

Ferrari, Competizione’nin tasarımının “agresif” olduğunu söylüyor ve yeni arka kaplamanın görkemli Ferrari 330 P3 / P4’ü nasıl anımsattığını belirtiyor. İç kısım, daha hafif bir kapı paneli ve ortada bir ‘dişli kapısı’ teması dışında 812’ye göre kalır.

Ferrari, “812 Competizione ve 812 Competizione A’nın direksiyonuna geçtikten sonra, sürücü yolda ya da yolda olsun, otomobille bütünleşiyor” diyor. Söz konusu sürücüler az sayıda olacak çünkü bu sınırlı bir seri V12 Ferrari, bu yüzden sadece küçük bir sayı üretilecek. Ve her biri oldukça pahalıya mal olacak.

Sonunda, her adama kulağını ver, ama çok azı muazzam güçlü V12’lerinden.


Tekno Nesil

Teknonesil.com sitesi içeriği tamamen bilgi amaçlı olup Teknoloji hakkında güncel hayata dair merak edilen tüm konuları ele alan ve en doğru bilgileri en güncel haliyle okuyucularına ulaştırmayı amaçlayan teknoloji sitesi.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu