Uzay

Rocket Lab İçin Yeniden Güçlendirici Kurtarma Girişiminde Bulunacak

Rocket Lab İçin Yeniden Güçlendirici Kurtarma Girişiminde Bulunacak Rocket Lab’ın Electron roketinin bir sonraki lansmanı, şirketin güçlendiriciyi yeniden kullanma çabalarının bir parçası olarak aracın ilk aşamasını kurtarmaya çalıştığı ikinci görev olacak.

Bir Elektron roketinin, Yeni Zelanda’daki Rocket Lab’ın Fırlatma Kompleksi 1’den 15 Mayıs Doğu’da sabah 6’dan önce fırlatılması planlanıyor. Bu yılın başlarında fırlatma hizmetleri şirketi Spaceflight aracılığıyla düzenlenen dört özel görevden ilkinde BlackSky için iki görüntüleme uydusunu yörüngeye yerleştirecek.

Kasım 2020 lansmanında olduğu gibi, Electron’un ilk aşaması, fırlatma sahasından birkaç yüz kilometre uzakta Pasifik Okyanusu’na yeniden girecek ve sıçrayacak. Bir gemi sahneyi sudan alacak ve analiz için şirketin fabrikasına geri gönderecek.

Rocket Lab İcra Kurulu Başkanı Peter Beck, 11 Mayıs’ta muhabirlerle yaptığı görüşmede, önceki kurtarma girişiminden bir değişikliğin roketin tabanındaki yeni bir ısı kalkanı olduğunu söyledi. Roket daha önce, yalnızca yükselme sırasında yaşanan ısı yüklerini karşılamaya yönelik alüminyum destekli bir kalkanı vardı.

Roket artık termal koruma malzemesi ile kaplı paslanmaz çelik bir ısı kalkanına sahip. Beck, “Yeniden giriş yüklerinin yanı sıra şimdi yükselen yükleri taşımak için çok tasarlandı” dedi.

Bu roket, geçen Kasım ayında Electron ile uçan “itici pres” sisteminin bileşenlerini de yeniden kullanacak. Beck, bunu roketin gazyağı ve sıvı oksijen itici tanklarına basınç uygulamak için bir helyum basınçlandırma sistemi olarak tanımladı ve basınçlı kaplar, valfler ve ilgili tesisatı içeriyor.

“Basın sistemi başlamak için harika bir aday çünkü hızlı bir şekilde izole etmek ve test etmek çok kolay bir sistem” dedi. Şirket ayrıca, aviyonik sistemi gibi sahnenin diğer bileşenlerini de çıkardı ve bunları laboratuvarda test etti ancak bu araç üzerinde tekrarlamadı.

Rocket Lab, yeniden kullanılabilirlik çabalarının bir parçası olarak Electron ilk aşaması için yıl sonundan önce bir lansmanda test edilecek bir yükseltme daha planlıyor. Bu yükseltme, sahnedeki ısı yükünü 10 kat azaltmayı amaçlayan konuşlandırılabilir bir yavaşlatıcı içerecek. Yavaşlatıcının teknik ayrıntılarını tartışmayı reddetti, ancak “ısı yükleriyle gerçekten çok daha agresif bir şekilde başa çıkmak için tasarlandığını söyledi. . ”

“Isı yüklerini kaldırabilirsek, bu bize yeniden giriş koridorunda çok daha fazla tolerans sağlar” dedi. “Bize termal tarafta bir ton marj sağlıyor.”

Rocket Lab nihayetinde Electron güçlendiricilerini havada bir helikopter kullanarak kurtarmayı planlıyor, ancak programın test aşamasında, hızlandırıcıların aşağıya sıçramasına izin verecek. Beck, “Lojistik olarak, bu okyanus sıçramalarını yapmak bizim için oldukça kolay,” dedi. “Buradaki yaklaşım, tekneye geri koyup, evet, bu gerçekten inanılmaz diyene kadar onları aşağıya atmaya devam etmektir.”

Havadan toparlanmanın şirketin uzun vadeli planlarının bir parçası olmaya devam ettiğini ve güçlendiricinin yeniden kullanılması için gerekli olduğunu söyledi. Rocket Lab’da sıçrayan güçlendiricilerin yeniden kullanılmasıyla ilgili dahili tartışmalar olsa da Beck, tuzlu suya maruz kalmanın aviyonik gibi bileşenleri nasıl etkileyebileceği ve bunların konektörlerinin suya giren herhangi bir güçlendiriciyi yeniden başlatma ihtimalinin düşük olduğu konusundaki endişelerini söyledi.

“Bir numaralı odak noktamız görev güvencesi ve görev güvenilirliği üzerinedir” dedi. “Aviyoniklerin hiçbiri başlangıçta yüzmeye gitmek için tasarlanmamıştı.”

Beck, şirketin müşterilerinden hiçbirinin yeniden kullanılan bir güçlendiricide uçmakla ilgili herhangi bir endişesini dile getirmediğini söyledi. “Yeniden kullanılan pedin üzerine koyduğumuz araç, yepyeni bir araçla aynı seviyede görev güvencesine ve sertifikaya sahip olacak” dedi. “Orada herhangi bir risk almayacağız.”

Bir güçlendiricinin kaç kez uçabileceğini belirlemekle ilgili “arka planda büyük miktarda çalışma yapıldığını” da sözlerine ekledi. Hızlandırıcının bir sonraki yükseltmesinde yavaşlatıcının eklenmesinin, araç elemanlarının ömürlerini etkileyebilecek herhangi bir sıcaklık sınırından uzak kalmasını sağlayacağını belirtti.

Roketin Rutherford motorları üzerinde yapılan testlerin, bunların birçok kez yeniden kullanılabileceklerini gösterdiğini belirtti. “Öğelerin çoğunun ömrü çok çok uzun” dedi. “Bu mutlaka tasarım tarafından tasarlanmamıştı. Sadece, ilk günden itibaren çok sağlam bir şekilde bir şey inşa ederseniz, o zaman bu bir tür mutlu sonuçtur. ”


Tekno Nesil

Teknonesil.com sitesi içeriği tamamen bilgi amaçlı olup Teknoloji hakkında güncel hayata dair merak edilen tüm konuları ele alan ve en doğru bilgileri en güncel haliyle okuyucularına ulaştırmayı amaçlayan teknoloji sitesi.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu