Otomobil

Porsche, 2023’te Çıkması Planlanan Tamamen Elektrikli Bir Macan Üretiyor

Porsche, 2023’te Çıkması Planlanan Tamamen Elektrikli Bir Macan Üretiyor; Porsche, 2023’te tamamen yeni tamamen elektrikli Macan’ı piyasaya sürecek. Prototipler halka açık yollarda take a look at edilmeye başladı. Fırlatmadan önce iki milyon mil yapacaklar. Porsche’nin mühendislik direktörü Michael Steiner, TopGear.com’a otomobil hakkında bilgi veriyordu.

Stil hakkında şunları söylüyor: “Tipik bir Porsche gibi görünecek ve bir elektrikli araçtan beklentilerinizi karşılayacak. Tipik bir Macan ama çok daha trendy ve sportif. ”

Kasıtlı sızıntı görüntüleri, kamalı bir kaput çizgisine sahip, farlardan daha aşağıda duran bir arabayı gösteriyor. Bu 911 benzeri numarayı çekebilir çünkü altında motor yok. Taycan’ınki gibi lambaların kendisi sığdır. O kürek burnu gibi, sivriltilmiş bir fastback kesinlikle aero için iyi olacaktır.

Arkadaki sahte krom pencere çizgisini görmezden gelin. Bu sadece kılık değiştirme. Şişman arka tampon ve – durr – sahte egzoz uçları da öyle.

Spesifikasyonlar hakkında soruyoruz, ancak izlenimlerde ilk önce konuşmayı tercih ediyor. Bir Porsche gibi sürecek. Bir Porsche gibi görünecek, bir Porsche gibi hissedecek ve bir Porsche ruhuna sahip olacak. ”

Daha spesifik olarak şunları söylüyor: “Performans teknolojisi için mevcut Macan’ın sahip olduğu her şeye ve ayrıca Taycan’ın ileri teknoloji elektrik teknolojisine sahip olacak.” Yararlı bir mühendislik çizimi, dört tekerlekten çekişli ve hava yaylarını gösterir. Alçak takılı pillerle, E Macan’ın köşelerde performans göstermesini beklemelisiniz.

Steiner, E Macan’ın çalışma adı olduğunu söylüyor. Üretim rozetine karar vermediler. Ancak Macan boyutunda olacak ve Macan fiyatından fazla olmayacak.

Bir yanmalı araba platformu, Taycan’ın J1 platformu veya VW Group’un MEB’i kullanmıyor. Audi A6 e-tron ve diğerleri ile paylaşılacak olan PPE adlı yeni bir elektrikli platforma sahip. Hem Audi hem de Porsche’nin en iyi niteliklerine katkıda bulunduğunu söylüyor. “Bizim açımızdan bir spor otomobil için en iyi genler ve hızlı şarj.”

Steiner, Taycan’da olduğu gibi 800V elektrik kullanacağını doğruladı. Bu, extremely hızlı şarj sağlar – Taycan’ın 270 kW gücünden daha fazla. Aynı zamanda, hızlar yükselip düştüğünde daha iyi verimlilik için yüksek rejeneratif frenleme seviyeleri anlamına gelir. Başka bir deyişle, onu bir Porsche gibi sürdüğünüzde, otoyollarda sabit hızda gezinmek yerine.

Audi, PPE araçlarının pil kapasitesinin 100kWh’ye kadar çıktığını söyledi ve Steiner, Porsche’nin bunu paylaştığını doğruladı.

Elbette tek bir pil veya güç sürümü olmayacak. “Üst düzey bir süper performans varyantı da dahil olmak üzere tipik bir Porsche mannequin yelpazesine sahip olacağız [doubtless called Turbo]. Yelpazenin aşağısında, verimlilik için iki tekerlekten çekiş düşünülmeye değer. ”

Bu yüzden pil kapasitesinin ve menzilinin sonunda ne kadar yükselebileceğini soruyorum. Yoksa şarj cihazları birbirine yaklaştıkça ve daha güçlü hale geldikçe tatlı bir nokta mı olacak? “Farklı otomobil markaları için durum farklı olacak. Porsche’de ağırlık önemli bir rol oynar. Aralık için kilogram eklemenin cevabı bu değil. Ana hedefimiz, mevcut 20 dakikamızdan ağırlık ve şarj sürelerini azaltmaktır. Karayolu altyapısının iyileştirilmesi gerektiğine inanıyoruz. Menzili biraz artırmayı planlıyoruz ancak dünya şampiyonasını hedeflemiyoruz. ”

Büyük piller aynı zamanda aracın, sahibinin nadiren kullanacağı lityum yükleri taşıdığı anlamına da gelir. Bunun madencilikte daha fazla enerji gerektirdiğini ve arabayı daha az verimli hale getirdiğini, bu nedenle CO2’nin benzinli bir arabaya kıyasla yaşam döngüsündeki başabaş noktası daha uzakta olacağını söylüyor.

Orijinal Macan, Porsche’nin en büyük satıcısı olmaya devam ediyor. Eski gelmeyebilir, ama öyle – 2013’ten beri var. Yani Steiner, “2023’teki elektrikli Macan’dan önce mevcut olanı güncellemeye yatırım yapacağız” diyor.

Bu makyajlı Macan daha sonra elektrikli olanla yan yana satış yapacak. “Böylece müşteriler ve düzenleyiciler seçim yapabilirler. Farklı bölgelerde geçişin ne kadar hızlı gerçekleşeceğini bilmiyoruz. ”

Revize edilmiş yanma Macan’ın PHEV versiyonu olmayacak. Steiner, bu sadece Cayenne ve Panamera için diyor. Porsche yelpazesinde, Porsche’nin satışlarının yarısının 2025 yılına kadar EV veya PHEV olacağını ekliyor. 911 ve 718’in elektrik kablosu olmadığı göz önüne alındığında, bu dört kapılı modellerin çok yüksek bir oranının PHEV (Panamera ve Cayenne) veya EV (Taycan ve Macan) olacağı anlamına geliyor.

Steiner, bunun iş eklemesi gerektiğini söylüyor. “Taycan müşterilerinin yarısından fazlası marka için yeni. Ancak bazılarının bir Porsche’si var ve onu korudu. E Macan ile aynı şeyi dört gözle bekliyoruz. ”

 


Tekno Nesil

Teknonesil.com sitesi içeriği tamamen bilgi amaçlı olup Teknoloji hakkında güncel hayata dair merak edilen tüm konuları ele alan ve en doğru bilgileri en güncel haliyle okuyucularına ulaştırmayı amaçlayan teknoloji sitesi.

İlgili Makaleler

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu